igrowing: (Самолет Бешеный)


...потом читайте.

Выглядит как будто пьяный мужик угнал самолет.
На самом деле:
- Мужик не пьяный.
- Он профессиональный летчик Delta Airlines (вот уж не уверен теперь, что захочу летать этой компанией :)
- Шоу подготовлено.
- Самолет оборудован специальным мотором повышенной мощности (для зрелищности трюков).

Тоже так попробовать, что-ли?
Не поймут...


igrowing: (Самолет Бешеный)
Погоня за недостающей извилиной вдоль завитков ручья Александр :)
Больным и беременным смотреть не рекомендуется.


X-post to [livejournal.com profile] igor_wing 

igrowing: (над посевами кружа)

Благодаря [livejournal.com profile] kruzzik у за один день мне удалось:
- Получить массу летных впечатлений;
- Посетить симпатичний городишко Шамбери;
- Познакомиться с 3-мя интересными пилотами;
- Побалдеть от живописнейших пейзажей.
 

 

Полетели? Много фото... )

 







igrowing: (над посевами кружа)
В цивилизованных странах, я наивно полагал, самолеты моют примерно так:

А у нас самолеты моет лысый мужик с коричневыми от курева зубами. :)
А что же в самом сердце Европы - в Париже? Оказывается, пилоты самои моют клубный самолет после каждого полета.
Труд, конечно, облагораживает! Но благородные господа!.. Или неблагородные? Вот и облагораживаются. :))
На самом деле, очень хорошая традиция. После того как отсидишь пятую точку, очень полезно размяться. Вот и получается, что один самолет драют аж 4 волосатых мужика. Не один, однако. И ни один не лысый :)
Как говорится, любишь кататься - люби и катайся!
Кто-то из юмористов сказал: )

Прокладка

Tuesday, 10 May 2011 11:50
igrowing: (Самолет Бешеный)

Однажды я стал рассказывать приятелю про все эти упражнения с экстремальными ситуациями, поломками, отключениями. А на следующий день мы должны были лететь.
- Зачем ты мне все это рассказываешь? Мне же страшно!
- То что ты сам себе, да и мне признался в страхе - это уже подвиг, - говорю.
Я рассказываю людям про экстремальные ситуации не для того, чтоб напугать. Да и не всем рассказываю. Только умным людям. Умные могут понять, что знание - сила. А теория, подкрепленная практикой - это безопасность. И в авиации безопасность, может, даже важнее аэродинамики. Шучу, конечно. Но в каждой шутке...

 

Read more... )


Так мой приятель и сделал - он задал мне те вопросы, которые, по его мнению, обеспечивают ему полное спокойствие. Получив ответы, он проанализировал ситуацию и спросил:
- Значит, чем мы будем выше и быстрее, тем безопаснее? А почему на посадке выпускают закрылки? А почему тогда с закрылками всю дорогу не летят? И т.д.

Подробные объяснения аэродинамики, механики полета, устройства самолета и его механизмов дают 2 побочных эффекта:
1. Repetorum mater studiorum est. Сам пилот лучше будет помнить и понимать свои профессональные знания.
2. У пассажира возникает чевство уверенности в "прокладке" между сиденьем пилота и штурвалом. Ведь чаще всего неподготовленность (некачественность) этой "прокладки" ведет к авиакатастрофам.

Человек вошел в тему, поборол страх и получил удовольствие от полета.

igrowing: (над посевами кружа)
Хорошая практика, ИМХО, раз в несколько месяцев полетать с инструктором. Даже когда кажется, что ты сам в прекрасной форме. За час полета инструктор меня порядком измотал. Возвращаемся на аэродром. Подлетаем уже.
- Опа! У тебя руль высоты не работает! Да и элероны заклинило! Не двигаются!
Дергаю стик - действительно "заклилинило". Инструктор вцепился в штурвал руками и ногами. Держит.
"Ладно, - думаю, - бороться с тобой щас не время и не место. Поиграю в твою игру."
Вывожу самолет на final approach и сажаю на полосу только двигателем и ногами. Видео - внизу.

Read more... )


 


igrowing: (над посевами кружа)

Наконец выдалась удачная погода слетать на Мертвое море. За один день (за 2.5 часа в воздухе) облетели полстраны по периметру.

photo 


 

Картинки + пара слов... )

Мираж

Tuesday, 26 April 2011 14:40
igrowing: (над посевами кружа)
Это не тип самолета :) Это про жару и "отражение" от асфальта.

Mirage :)

Самолеты появляются как бы ниоткуда.
Снято вчера.
igrowing: (над посевами кружа)


Примерно 2 часа в каждую сторону.
X-post to [livejournal.com profile] igor_wing 

Golan heights

Saturday, 5 March 2011 18:34
igrowing: (над посевами кружа)
Hermon mountain is seen from Kinneret "sea".
 


 
Lots of pictures, a bit of text ;) )
 


Cross post to [livejournal.com profile] igor_wing .

Don't worry.

Thursday, 3 March 2011 17:08
igrowing: (Самолет Бешеный)
Всем френдам - спите спокойно. Это не я разбился.

А вообще прикольно - я с удивлением обнаруживаю, что мои пассажиры совсем иначе относятся к полету, чем я.

igrowing: (Самолет Бешеный)
Полет под облаками на Diamond DA-20 C1 Evolution.


x-post to [livejournal.com profile] igor_wing 
igrowing: (Самолет Бешеный)
...и достойное исполнение:


igrowing: (над посевами кружа)
Крутые парни построили "космический зонд".
Игрушка, конечно, но достойная внимания и уважения. Все продумано!

Лучше смотреть на полном экране.

"Космический зонд" состоит из камеры, айфона (как радиомаячок), светодиодного маячка, аммортизирующей оболочки, парашюта, воздушного шара.
Провели наземные тесты, запускали с чек-листом, видно даже как шар лопнул. Да, до космоса (100 км) не долетел. Но лиха беда начало! :)
igrowing: (над посевами кружа)

Cross-post to [livejournal.com profile] igor_wing 
igrowing: (над посевами кружа)


Cross-post to [livejournal.com profile] igor_wing 

PPL exam

Friday, 24 December 2010 16:30
igrowing: (над посевами кружа)
This is graphical log of my PPL exam.

Part I - Aircraft control.

First flight took about 50 minutes. One takeoff and one landing. A lot of exercises in training area.
 

 
Read more... )
 

igrowing: (клавиатура)
Good pilot learns something new every flight.
To provide another tool for self learning I created this player. It processes and translates recorded GPS data to flight simulator FlightGear.
Both my program and flight simulator FlightGear are FREE.

Screenshots... )

Download GPS2FG player.
Mirror download.

Changelog / History.

Download package includes:
  • Program files,
  • Protocol defining XML file for FlightGear,
  • Help file (User guide / manual),
  • GPS NMEA data file example,
  • Flight data file example.
The player can smoothly sends aircraft position and orientation to FlightGear simulator which runs on any computer in the world.
You can share your flight impressions with your firends over the seas easily.

This is first program release at early stage of project development. More features (and bugs :) will be added.
Opinions, constructive critique, and contribution can be left in comments to this post.
igrowing: (самолет Мангольд)
© пришло мылом.

У моей знакомой есть сын. Его отец работает на локаторе в аэропорту. Мальчик спрашивает у мамы:
— Что папа там делает?
— Даёт наводку лётчикам, что-бы они могли самолёт правильно посадить.
Сын очень удивлён:
— А что, они без водки сесть не могут?
igrowing: (Самолет Бешеный)
...Я волшебное слово знаю: "Чик-чирик!"

 
Альтернативные названия картинке:
- Кыш! Я сказал "От винта!"

- Сколько летунов Вы видите на фото?

- Гы! Ты такой же маленький для Эйрбаса, как я - для кондора. Почирикаем, брат?


ЗЫ. Фотал телефоном. (Кста, тоже фраза, за которую лет 20 назад посадили бы в психушку.)
igrowing: (над посевами кружа)
Спокойно - это только тренировка.
Летим. Инструктор выдергивает троттл:
- Мотор заглох! Что будешь делать?
- Скорость 65, триммер, кран топлива, горючее есть, горячий воздух, газ, смесь, закрылки, ремни, высота 1800, ищу поле...
Куда мог бы приземлиться - пролетели уже. Ищу глазами:
- Тут деревья высокие окружают,
- Это по ветру,
- Это круглое,
- Тут дома близко,
- Вон туда... не дотяну...
- Вот подходящее... Черт, там трактор посередине...

Инструктор не выдерживает тишины:
- Ну, чего ты ищешь?
- Я ищу пошире и подлиннее...
- Это все девушки ищут!

:)
Тренировка была сорвана.
igrowing: (над посевами кружа)
Последний обязательный пункт программы: ночной полет.



Осталось сдать экзамен :)

Light version video. )
igrowing: (над посевами кружа)
One of requirements to approach PPL exam is long navigation solo. Too long time I wait a chance to do it: bad weather of end of winter... Now I did it! Solo of 3 hours.
The flight from Herzlia to Haifa was usual. In Haifa CTR I was not allowed to land immediately. Then another plane joined the circuit and I was sent to long circuit.




 

Tons of pictures, ounces of text :) )
 

igrowing: (над посевами кружа)
Одно из требований для доступа к экзамену - навигационное соло не менее 2.5 часов. Долго ждал погоды - сегодня удалось вылететь. Налетал с голодухи аж 3 часа. Думал устану. Не устал ;)
Более того, убедился, что таки можно успевать чего-то и как-то фотать, помимо управления самолетом. Но не был вооружен. Щелкать пришлось тилипоном. Вот они - издержки парадигмы :)

*****
Сегодня слой инверсии был особенно грязный и особенно высокий - почти километр.



 
Read more... )
igrowing: (над посевами кружа)
Несравненная [livejournal.com profile] co1ombina нашла он-лайн рисовалку. Ну а я, по ее словам, "нарвался" на шарж.

 

Авиаветеринар с локатором, правда, грустный, но мне нравится!
Спасибо, Вика!

Solo to Rosh Pina

Tuesday, 2 March 2010 18:19
igrowing: (над посевами кружа)
Fully traced path of flight:

 

 
Read more... )
 

igrowing: (клавиатура)


Шоб не только ноуты, но и вилки, книги, телефоны летали :)
igrowing: (над посевами кружа)
CVFR LLHZ - LLHA and back.


Before flight instructor have to ensure that solist is OK. Circuit with "engine cut".
 

Pictures and a bit of text. For airborne people. )
igrowing: (над посевами кружа)

Пришло мылом © Не моё.


   Дама сдавала в багаж:
   Наган, пулемет, патронташ,
   Обрез, к пулемету два диска
   И маленькую зубочистку

   Секьюрити знает порядки
   Нельзя пропускать на посадку
   Колючий и острый предмет.
   Вот даму ведут в кабинет.

 

Read more... )

 


igrowing: (самолет Мангольд)
Very special info. )

Disclaimer:
This flowchart IS NOT an operating guide for emergency operation in aircraft.
This is personal presentation of author for pilot activity in case of airborne emergency.
The chart is published for private author's use and for acquaintance of his passengers :)
igrowing: (над посевами кружа)
Мери Поппинс отдыхает. Сегодня ветер не с ее стороны :)

Еще в детстве лекго было определить откуда дует ветер, если ветер сильный. Настольно сильный, что сдвигает тебя с места.
А если ветер не могуч?
Для меня лично было открытием, что направление слабого ветра можно определить влажным пальцем.

А еще по движению туч всегда можно было определить направление и примерную скорость ветра. Но у земли ветер слабее и имеет другое направление - это уже зависит от ландшафта.

Гораздо более интересный вопрос, как определить направление и силу ветра, когда ты в самолете. Т.е. в самом ветре. Ты - часть ветра!
Самое банальное, что учат пилоты - это "нос - по ветру!" Куда отклоняется нос самолета от курса - с той стороны и ветер. Но это очень грубое приближение, т.к. ветер может быть в интервале 180* слева или 180* справа.
Самое сложное определение - с помощью маршрутного компьютера (или калькулятора). Но нет времени в полете на легком самолете все это вычислять. Heavy metals (Боинги-Арбузы) сами тебе автоматически все считают, но это не наш случай.

А что нам остается?

Метод 1:
Ну, например, дым.
Wind direction by smoke
Дальше - прикольнее. )
igrowing: (над посевами кружа)
Ну да, с такими средствами навигации страна и пришла туда, куда заслуживала ;)
Но речь не о том, а о самой что ни на есть серьезной навигации!

Задача:
1. Представьте себе, что Вы - муха. Цокотуха. Позолоченное брюхо.
2. Итак, муха стартует с Северного полюса и летит строго на юг 120 морских миль.
3. Потом Вы резко сворачиваете на восток и опять летите 120 миль.
4. Затем 120 миль на север.
5. И, наконец, 120 миль на запад. Приземляетесь.

Знатоки, внимание, вопрос:
Где приземлится муха относительно места взлета?
а) в том же месте, где и взлетела.
б) восточнее места старта.
в) западнее места старта.
г) южнее места старта (ну севернее уже невозможно - старт-то с свеверного полюса!)
д) нет правильного ответа.

fly
Правильный ответ... И не только :) )
igrowing: (над посевами кружа)
Yoo-hoo! I did it!

This is how the instructor may see my flight:


Visual details... )
igrowing: (над посевами кружа)



Радио-телефония сдана. В догонку к еще 5 экзаменам. Осталось только навигацию сдать...
igrowing: (над посевами кружа)
Благодаря [livejournal.com profile] kruzzik-у (человеку и самолету) решил тоже подбить бабки под аналогичными воспомнинаниями.

* Пару раз было: перед поворотом ключа зажигания в автомобиле орал во все горло:
- От винта!!!

* Довольно часто, при трогании с места в машине нажимаю тормоз - brakes check on taxi start...

* Один раз проезжал мимо знака, указывающего на "Тель-Аршаф". Про себя проговорил:
- Принял, Тель-Аршаф 1200, переключаюсь на 129,40, Отель-Ромео.
Даже руку поднял к радио. А потом понял, что "радио" - не то.

* Иногда холодею от мысли, что на парковке могу случайно для поворота вправо нажать правую педаль...

* Чтоб заглушить мотор отключаю навигатор, радио, ищу красную ручку с надписью "Mixture"... А надо всего-лишь ключ повернуть в замке.

* Часто, перед поездкой смотрю в инете состояние пробок на дорогах. Часто перед полетом (почти всегда) смотрю сводки прогноза погоды (TAF). Однажды перед поездкой открыл линк с TAF'ом. Пробок не было!

* Жена говорит:
- Ты чего между полос едешь? Прям как абориген...
Отвечаю:
- Соблюдаю ось ВПП...
igrowing: (над посевами кружа)
1. Download from GPS device a GPS log to your PC.

2. Open log in Excel or Math. Sort and remove all lines without "$GPGGA" at the begin of line.

3. Use "Text-to-columns" data conversion to keep from raw data latitude, longitude, and altitude only. Skip all other columns during the conversion or remove them immediately after conversion.

4. Save remaining data in CSV file (comma separated).

5. Go to www.gpsvisualizer.com and click on Google Earth KML link.

Read more... )
igrowing: (над посевами кружа)
Был сегодня на курсе с солдатиками - с будущими военными пилотами. В группе их было 6 человек.

Никогда не думал, что удастся пронаблюдать в живую типично киношную картину характеров в коллективе:
- Один солдатик - большущий. Два с лишним метра ростом, пятьдесят лохматый размер ноги. В очках (как очкарика в пилоты взяли - не понятно). Но умный и рассудительный.

- Другой Худющий весельчак. Суетится, шумит, душа компании.

- Третий - Лентяй. Толковый, но сам ничего не делает. Вся компания его вечно толкает на "подвиги". Его сегодняшний подвиг был - сходить на почту и оплатить себе (!) экзамен.

- Четвертый - Умник. Сидит спокойно. Тычет в книжку пальчик. На любой вопрос интсруктора выдает моментальный и правильный ответ.

- Пятый - Задира. Хочет всех победить. Соревнуется не только со "своими", но и с гражданскими. Не только в знаниях, но и в остроумии, в скорости, и пр. Пытается угнаться за всеми, а в результате, часто попадает впросак, отстает от всех в своем же собственном соревновании.

- Шестой, и финальный. Герой. Опоздал на 3 часа. Вошел в класс единственный из шести в наглаженной форме со всякими значками и ленточками. Искристый взгляд. Уверенный шаг. Его пятеро коллег моментально встретили его почтенным гулом и комментариями, как будто кроме них в классе никого нет. Неформальный лидер.

В общем, курс прошел удачно. И день прожит не зря. :)

Как и обещал - фото вчерашнего солиста в мокрой одежке.
igrowing: (Самолет Бешеный)
Инструктор:
- Возьми меня направо через лево.
Я:
- Это как?
И:
- Ну, я хотел сказать "поворачивай направо, полетели на юг".

*****

И:
- Держись правее пансиона благородных.
Я, вглядываясь в постройки:
- А где тут пансион?
И:
- Да вот же - тюрьма!
igrowing: (самолет Мангольд)



Сдана, но не забыта :)
igrowing: (самолет Мангольд)
- Моффет, я Чарли Индия Альфа, разрешите посадку.
- Индия Альфа, ты четвертый в очереди.
- У меня топливо кончается, дайте посадку вне очереди, Индия Альфа.
- А у нас на взлетке два истребителя, Индия Альфа, иди на круг.
- У меня отказал левый двигатель. Нет топлива. На круг уйти не могу. Дайте посадку, Индия Альфа.
- Хорошо, мы попробуем передвинуть тебя в очереди поближе. Жди.
- Моффет, отказал второй двигатель, батарея почти на нуле, связь скоро оборвется, не могу опустить закрылки и выдвинуть шасси, дайте аварийную посадку!
- Слушай, Чарли Индия Альфа, перестань плакать и умри как мужчина!

Старый анек.
*****

Открытая и закрытая книги сдадены :)
igrowing: (над посевами кружа)
...по аэродрому лайнер пробежал как по судьбе...

По пути к самолету обнаружил около авиамастерской такой прикольный самолетик.



А страусы (павлины которые) совсем обнаглели по аэродрому шастать!


Фотал, увы, тилипоном... Сегодня камеру не взял...
igrowing: (Самолет Бешеный)

Когда и у нас такие будут? 
igrowing: (Самолет Бешеный)
Попытка учить правильные ответы на экзаменационные вопросы:

Вопрос: Чем выше поднимается температура воздуха на определенном аэродроме, тем...
Правильный ответ: Все ответы верны.

Вопрос: При встречном ветре...
Правильный ответ: Нет правильного ответа.

Вопрос: Когда относительная влажность воздуха высокая...
Правильный ответ: Ответ б) и в) верны.

Вопрос: Какой из приборов показывает верные данные для самолета в положении на рисунке 2.
Правильный ответ: Прибор А.

Результат: Здадено :)
Вывод: понимать материал важнее, чем знать правильный ответ ;) Америку открыл, а?
igrowing: (самолет Мангольд)
 Иногда так хочется сравнить как ты что-то (с)делал 10 лет назад и как сайчас. Или просто вспомнить, что ты  вообще делал давным давно. Обычно такие сравнения и воспоминания дают приятные ощущения. Позитив.
Но иногда оказывается, что сравнить не с чем. Даже не потому, что ты тогда этого не делал, а потому, что не запечатлел документально...


Через много лет, будет прикольно посмотреть на сегодняшние ошибки и вспомнить тернии пройденного пути.

igrowing: (самолет Мангольд)
И все-таки оно полетело.


Read more... )
Автор - http://www.terrafugia.com/aircraft.html

Profile

igrowing: (Default)
igrowing

July 2011

S M T W T F S
     1 2
3456789
1011 12 131415 16
17 1819 202122 23
24 252627282930
31      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Wednesday, 26 July 2017 02:47
Powered by Dreamwidth Studios